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    “啊，哈哈，是啊。你们是一起的？”司机反应了一瞬，我点点头。

    车辆平稳地拐入了一个十字小交叉口，看到了eric已经等候多时了。

    根据航校的发车时间，我们会提前出来几分钟，以免错过。要不然，会浪费的别人的时间，会遭受到一定的斥责。

    还有的，甚至不在网上取消校车的预定时间的，被拉入了短暂的黑名单。

    这位eric可不是之前和我一起在上海同行的那位，而是另一位c班的学生。

    他刚进入仪表阶段没有几节课，算是新人。

    是的，因为私照阶段的时候，他的证件出了一些问题，导致了当时的局方考试并没有如期进行。这考试一延后，还是很耗时间的。对各种经历和小时数的重新检查，和资质的确认，又是去了不少的时间。

    当时，他就苦着脸看我能够如此潇洒，每天都能飞去不同的机场单飞，他自己则需要去进行私照的训练。

    他同样身着制服，穿戴整齐地走上了车，很有礼貌地与司机道好。在黑暗出，与我并没有什么不同。从侧脸看去，怕只是多了一副眼镜和脸宽一些。

    由于体检标准的下调，眼镜不再是那么高的标准要求，但是从根源上还是一大淘汰的原因。

    车上，我们讨论着各自的进度，已经自己掌握得如何，对等下的飞行也是期待感满满。

    很快，我们就到了航校。

    晚上的航校，人不多。在位的基本上已经去飞了，因此只剩下我们师徒三人。

    根据规则，我们还是先去进行航前的飞行检查，加油。等一切都就位了，luc算好时间自然会过来。

    天色还并未完全褪色去，借着这些淡光，完成了航前的检查。

    只是，抬头望天空的时候，都是一片的朦胧。看不见任何的云彩和星星，气氛显得有一些厚重了。因此，我们只能借助ipad上的数据来知道云底高，来判断自己是否有与云接触的风险。

    由于山火蔓延的关系，虽然官方已经尽力派人去搜救了。大量的灾民以及有可能影响的人已经被转移，留下直升机和运输机分批上去进行灭火工作。

    或许是为了它们防止复燃，这几天的救援飞机还是有很多在天上进行着任务。
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