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    我失笑着，没有多看，返回自己的房间。

    今天是吃过晚饭再过去飞的，所以现在倒也不太饿。只是为我饭点提前了一些。

    脱下制服，换上了舒适的短袖。这个天气刚好，还没有到冷的时候。屋内有独立的暖气设备，把他们控制在六七十华氏度，倒也觉得很舒适。

    把每天的飞行训练记录填写好，并且在笔记本上写了一些自己的感悟。在飞的好的时候，没有太多的东西，只有对本次飞行的程序记录。若是有不足的地方，就要结合教员的评语来看。

    算一算剩下的日子，留给我的复习时间已经不多了。还有两次飞行以后就是第一次仪表口拆了。和私照阶段一样，也是分为两次考试。

    简单的理解，就是期中和期末。

    再说回这知识点上，还是有些没有太明白。对于飞行来说，考试的科目已经很明确了：就是两个程序，加上一个障碍物离场程序。

    我们一向会忽略对口拆的准备，只是把更多的时间和精力放在飞行上。但是，殊不知，口拆通过才能进行下一步。

    一个非常浅显的道理，却还是会被忽略。要知道，口拆的挂拆率也不是很低的。特别是，有很多的学员都陆续进入了仪表飞行阶段。肯定会有给我们更多的难度增加，这可不是一件好事情。

    但是截止至目前，听说被挂的人并不多。有多数都是零挂拆的光辉战绩坚持到现在。

    近日的天气条件，对于我们都是一种挑战。原来都是秋高气爽的天气，没有太多的障碍在前方。现在大家的飞行进度，不得不被拖缓了脚步。

    最近现在的排班稍微恢复了原来的水平，但是最多还是在巅峰时候的百分之五十。大家似乎对这个火情已经比较习惯了，因此对天气的标准也像是放宽了一些。

    但若是每次的飞行都隔得比较远，势必对后面的阶段考试会产生影响。这个飞行程序，靠的就是一定的熟练度。

    又想起之前在sport2的时候，航校方面的领导来我们公寓检查卫生。这本来都是tom和cassi来负责的，但是这一次是阶段性的大检查。

    好在我们每一次都提前受到了消息，因此效果也挺好，并没有受到责备。

    检查完之后，他询问我们：“你们都是什么阶段了？”

    有太多的学生在不同的公寓，领导们似乎也有些分不清了。
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