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    根据程序，应该左转到相应的航迹，切入航向台。

    而且，还有一件重要的事情，就是目视转仪表。本来，都是起飞爬升后没有多久就告诉我拿出目视限制设备。

    这一次，却迟迟没有动静。等经过了vor台也是如此，我有些奇怪，但是想可能等下就会让我戴上了吧。

    注意力集中在仪表上面，并没有太多的精力去管这些，只是等着她发口令。

    在下一次有这种想法，已经是快要和greybute山齐平了，这已经是挺后面的了。我只能在这个时候提醒她，要不然就来不及了。

    “海蒂，我们是不是要戴上目视限制设备了？”

    “哦，你没戴吗？哦！我……我操纵，你戴上。”她听到我的话，人很明显往后弹跳了一瞬。

    我交接了操纵权，转身到后面的座椅上，拿出早已经准备好的目视限制设备。

    “是我的问题。”

    她也没多说，只是转头往后看了一眼，因为已经经过了导航台。

    随后的程序没有太大的难度，有了这样一位安全飞行员在我右边监视着其他的有可能飞机冲突，我自然是无需担心了。

    虽然有一些侧风，但是只需要关注程序的高度，航向限制，加之以适当的注意力分配，就能完成。

    为了弥补刚才她的过失，她给我做了非正常状态下飞机的改出。

    无非就是两种状态，一个是抬头即将失速，另一种就是下降的俯冲状态。最好记的方法就是，低头就要减小高度的损失：油门最低，机翼水平，上扬机头。

    现在正是飞回雷德蒙德的时候，只需要飞一个vor程序，就能结束今天的考试了。

    2022年新年第一天，新年快乐～

    (本章完)


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